HISTORIA Y CONTEXTO

La Cuesta de la Maruquesa (n√ļcleo conocido tambi√©n como barrio del Barco de San Vicente) se ubica en una prominencia de las estribaciones de los montes Torozos, al oeste de la ciudad de Valladolid, manteni√©ndose b√°sicamente como el cierre urbano en este lado. Aunque la zona se afianza a principios del siglo XX se sabe que hubo asentamientos anteriores y, tambi√©n, fue un lugar de enfrentamientos militares en distintas √©pocas dado su emplazamiento estrat√©gico.

Se trata de un peque√Īo barrio en las inmediaciones de la D√°rsena del Canal de Castilla (Anta Roca, 2015). Nace como un asentamiento marginal de viviendas autoconstruidas cuya dataci√≥n m√°s antigua es de finales del siglo XVIII en la calle de la Calera donde debi√≥ existir una peque√Īa f√°brica de cal. El mayor impulso de consolidaci√≥n se da a principios del siglo XX. La ladera de la Cuesta de la Maruquesa (la denominaci√≥n de Maruquesa=Marquesa se supone de origen franc√©s, seg√ļn Presencio Revilla) escala hacia un espacio natural protegido que se conoce como la Fuente el Sol, con un desnivel de 50 m respecto desde el acceso de la Ctra. de Fuensalda√Īa. La estructura urbana consta de dos desarrollos distintos: el primero, en la zona m√°s baja de la ladera, es perpendicular a las curvas de nivel con dos manzanas paralelas atravesadas por la calle de la Rambla, peatonal con fuerte pendiente; y el segundo sigue en paralelo las curvas de nivel. Este n√ļcleo de La Maruquesa queda limitado por: al sur, el camino de la Virgen de la Merced paralelo a la carretera Gij√≥n; al oeste, el camino de la Fuente de la Mona; al este, la carretera de Fuensalda√Īa paralela al Canal de Castilla; y al norte, la subida a la Fuente el Sol.

Sin m√°s datos, hay quien sugiere que hubo asentamientos de viviendas trogloditas, excavadas en un terreno natural de poca consistencia. Hay noticia de un pozo de nieve (Anta Roca, 2016). Reconocemos en la trama urbana de La Cuesta de la Maruquesa las caracter√≠sticas que la definen compleja y sin planificaci√≥n previa en ninguna etapa de su corta existencia. Las primeras noticias sobre el lugar se√Īalan que en la falda de la cuesta se afinc√≥ el convento de <‚Äúla Orden de los Trinitarios Descalzos se instal√≥ en Valladolid en 1606″ al pie de la cuesta de la Maruquesa> (Canes√≠ Callejo Acebedo, 1636), hasta su traslado en el siglo XVIII a la plaza de la Trinidad (la estructura de la iglesia a√ļn pervive camuflada en una nave industrial). Hay noticias de que, en 1812 durante la guerra de la Independencia, los franceses levantaron bater√≠as para proteger el Puente Mayor de la tropas inglesas y portuguesas, aunque no se conoce su alcance. (Hijos de Rodr√≠guez, 1861).

La obra que m√°s impact√≥ en el entorno inmediato fue la construcci√≥n del ramal sur del Canal de Castilla que termina aqu√≠ con la d√°rsena. Esta operaci√≥n alter√≥ significativamente la topograf√≠a de la zona afianzando a largo plazo el aislamiento de este asentamiento urbano. Supuso la desviaci√≥n del camino original a Fuensalda√Īa que anteriormente atravesaba la calle de la Fuente el Sol en el barrio de la Victoria. Se iniciaron las obras de la d√°rsena en 1835 aunque en el plano del ej√©rcito est√° fechado en 1838 (¬Ņ?). Los terrenos expropiados para la construcci√≥n de la d√°rsena hab√≠an pertenecido al Conde de Castrillo de Org√°z, al Marqu√©s de Villasante, y al Cabildo Catedralicio de Valladolid (Guadilla, 2016). En la zona pr√≥xima al remate de la d√°rsena, se asent√≥ un mercado -conocido como ‚Äúcircular‚ÄĚ- con lo cual era l√≥gico que surgiera un crecimiento urbano en sus inmediaciones.

Seg√ļn las fotograf√≠as m√°s antiguas apenas se reconocen algunas edificaciones de escaso valor constructivo, posibles viviendas del proletariado ligado a la actividad de la D√°rsena y a la industria textil y harinera vinculada. En cuanto a la estructura urbana reciente, seg√ļn los datos catastrales, se empiezan a construir viviendas que responden a una tipolog√≠a de molineras con patio posterior en las siguientes etapas diferenciadas:

  • la primera, comienza con un trazado de tres calles perpendiculares a la ladera de la cuesta, de abajo a arriba: Calle de Rambla (lado este: 1770-1835, lado oeste: 1900) y Buenavista (1936); y Calera (1835).
  • la segunda, por encima de las anteriores, continua con el trazado de las calles siguiendo las curvas de nivel de la ladera desde el extremo sur hacia el este: Peninsular (1900); en un nivel superior, Acera del Mirador (1913, 1920 y 1950); a continuaci√≥n, por encima, seguir√≠a por la calle del Barco de San Vicente (1936 y 1950).
  • En un nivel superior a las ahora existentes, se aprecia una alineaci√≥n de construcciones hoy desaparecidas, tambi√©n con un trazado horizontal. Quiz√°s estas tuvieran alguna relaci√≥n con las antes mencionadas como trogloditas.
Imagen idealizada de Valladolid desde una batería francesa levantada en La Cuesta de la Maruquesa. 1837.

La discreta presencia del barrio cuenta con un valor paisaj√≠stico poco valorado y conocido en la actualidad, cuya estructura urbana es fruto de un crecimiento incontrolado de vivienda proletaria y marginal en la cual lentamente ha ido incorporando otras capas sociales. A√ļn presenta notables carencias espaciales y funcionales derivadas principalmente de la fuerte pendiente de la ladera y, tambi√©n, escasez de servicios p√ļblicos y privados e infraestructuras que condicionan la vida de sus cuatrocientos vecinos y la relaci√≥n con la ciudad. La acusada topograf√≠a de la ladera y el intenso tr√°fico de los viales rodados circundantes (Avda. Gij√≥n y Ctra. Fuensalda√Īa) en su base han forzado su aislamiento y alejamiento de las nuevas urbanizaciones pr√≥ximas.

Anton Van der Wyngaerde (1565).

Arriba del todo, en el borde del monte, Anton Van der Wyngaerde en 1565 se instal√≥ para dibujar la ciudad de Valladolid. Se supone que con una ‚ÄúC√°mara Oscura‚ÄĚ dada la gran precisi√≥n. Se trata de la primera panor√°mica acreditada de Valladolid, realizada como un riguroso documento notarial, pero al mismo tiempo. La aparici√≥n de unos observadores en el primer plano del dibujo nos dirige a una idea precoz de la concepci√≥n del paisajismo urbano de Canaletto o del romanticismo de Caspar David Friederich.

Vi√Īeta en el retrato de la infanta Ana Mar√≠a Mauricia de Austria, pintado en 1602 por Pantoja de la Cruz (Kunsthistorisches Museum, Viena).

Hasta la colmataci√≥n de edificios residenciales en altura en la Avda. Gij√≥n en los a√Īos setenta y ochenta, √©poca del crecimiento urban√≠stico pleno de la ciudad, la Cuesta de la Maruquesa cobraba mucha presencia en los l√≠mites geogr√°ficos de la ciudad. As√≠ da cuenta, la imagen m√°s antigua conocida de Valladolid. Es el retrato al oleo de la infanta Ana Mar√≠a Mauricia de Austria (1602), hija de Felipe III, realizado desde una ubicaci√≥n cercana al palacio de los condes de Benavente (actual Biblioteca de Castilla y Le√≥n), en el que se enmarca una vi√Īeta desde la margen oeste del r√≠o Pisuerga hacia las afueras de Valladolid, hacia el oeste donde se aprecia una formaci√≥n monta√Īosa (con una proporci√≥n exagerada) que da cuenta de la presencia visual persistente como referente geogr√°fico. El punto elegido por Wyngaerde no es casual, sino un lugar estrat√©gico. Prueba de ello es que siglos m√°s tarde es donde se ubic√≥ en el mismo sitio una torre del Tel√©grafo √ďptico Nacional de la l√≠nea Madrid-Ir√ļn, referenciada con los tel√©grafos √≥pticos de Santovenia y de Laguna de Duero. Se construy√≥ en 1845 y debi√≥ dejar de transmitir en 1856 al aparecer el tel√©grafo el√©ctrico.

Por la falda sur transitaba el ganado por la v√≠a pecuaria de la ‚ÄúCa√Īada de Villanubla‚ÄĚ -derivada de la Ca√Īada Real Leonesa Occidental- (Gonz√°lez Fraile, S√°nchez Rivera, 1999) atravesando el Camino Virgen de la Merced y junto al arroyo de la Merced. Tambi√©n sirvieron sus laderas como lugar de entrenamiento para la caballer√≠a del ej√©rcito; y hasta los a√Īos sesenta del XX a los pies de la falda oeste atravesaba el ‚ÄúTren Burra‚ÄĚ (Gonz√°lez, 2009) que part√≠a de la estaci√≥n de San Bartolom√© junto al Puente Mayor y conclu√≠a en Medina de Rioseco.

Desde de mediados del siglo XX la trama urbana apenas ha sufrido transformaciones, tan solo se han reemplazado viejas construcciones por otras nuevas y a√ļn quedan algunas parcelas sin ocupar. Adolece de equipamientos para usos dotacionales, salvo un m√≠nimo comercio a los pies en la zona de la avenida Gij√≥n. Presenta ciertas carencias, entre otras, de una m√≠nima accesibilidad para la dificultosa topograf√≠a del lugar.

REFERENCIAS

-. Anta Roca, Jes√ļs: ¬ęLa Victoria, barrio tan antiguo como Valladolid¬ę. 2015

-. Anta Roca, Jes√ļs: ¬ęPozos de nieve y abastecimiento de hielo en la provincia de Valladolid¬ę. 2016

-. Canesi Callejo Acevedo, Manuel: ‚ÄúHistoria Secular y Eclesi√°stica de la muy antigua, augusta, coronada, muy ilustre, muy noble, rica y muy leal Ciudad de Valladolid. Dedicada a los Se√Īores Justicia y Regimiento.‚ÄĚ 1636-1647.

-. Gonz√°lez Fraile, Eduardo; S√°nchez Rivera, Jos√© Ignacio: ‚ÄúEl Canal del Sur en su contexto territorial: El Corredor Palencia-Valladolid‚ÄĚ. Actas del Congreso sobre Conservaci√≥n y Recursos del Canal de Castilla. pp. 219-230. Junta de Castilla y Le√≥n. 1990.

-. Encinas, Antonio G.: ‚ÄúFrancia env√≠a su √ļltimo telegrama. sTOP‚ÄĚ . 2018

-. Fern√°ndez del Hoyo, Mar√≠a Antonia: ‚ÄúValladolid en el siglo XIX seg√ļn el manuscrito de Telesforo Medrano‚ÄĚ. Noticias de Urbanismo, Arquitectura y Arte. Bolet√≠n de la Real Academia de Bellas Artes de la Pur√≠sima Concepci√≥n. vol. 42, pp. 67-85. 2007.

-. Foro Hist√≥rico de las Telecomunicaciones: LC018 ‚Äď Valladolid.

.- Gonz√°lez, Jes√ļs √Āngel. Vallisoletvm. ‚ÄúEl desaparecido Tren Burra‚ÄĚ, 2009. https://vallisoletvm.blogspot.com/2009/12/el-desaparecido-tren-burra.html

-. Gonz√°lez Moral, Mariano. ‚ÄúEl indicador de Valladolid. O Sea Rese√Īa de todo lo mas notable que contiene esta ciudad, con un plano topogr√°fico de la misma‚ÄĚ. 1864.

-. Guadilla, Miguel √Āngel. ‚ÄúLos R√≠os: El Canal de Castilla‚ÄĚ. 2016.

-. Hijos de Rodr√≠guez. ‚ÄúManual hist√≥rico y descriptivo de Valladolid: Seguido de un ap√©ndice, o sea gu√≠a del Ferrocarril del Norte‚ÄĚ. 1861.

-. Presencio Revilla, Vicente: ‚ÄúCuesta de la Maruquesa (I, II y III)‚ÄĚ. 2008. S